Архистудия Николая Матюшенко: 2013

пятница, 28 июня 2013 г.

Смотровая башня в Одессе

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ПРОЕКТУ СМОТРОВОЙ БАШНИ

В г. ОДЕССЕ

Смотровая башня представляет собой стилизованный якорь – один из символов, изображенных на гербе Одессы. Основной концепцией, которая легла в основу идеи смотровой башни является многофункциональность, много ассоциативность и большая информативность .

Для того, чтобы объект бал привлекательным и интересным для жителей города и туристов, на наш взгляд, недостаточно одной статичной формы, а желательно еще, чтобы объект имел своего рода сценарий. Поэтому башня объединяет в себе 3 стихии:

солнце, которое покажет время на циферблате солнечных часов;

воду, которая создаст настроение переливами форм бассейна под стилизованной ватер-линией и водопадом, струящимся по стеклу;

ветер, изменяющий цвет башни в зависимости от своего направления.

Башня по высоте разделена на несколько функциональных зон.

В стилобатной части находится входная группа с лифтами и несколько уровней кафе. Крыша стилобата выполнена в виде бассейна со стеклянным дном. Фасад стилобата, как иллюзия подводной части, в преломлении изменяет формы, делая их пластичными, что дает возможность создать фантастическую среду подводного мира, с украшением стен мозаикой, созданием причудливых форм морских обитателей в бионическом стиле.

Над бассейном, как бы показываясь из воды - лапы якоря , которые могут служить выходами к бассейну из кафе. Вдоль средней части вертикали (веретена) якоря размещены звенья стилизованной якорной цепи, соединенные лифтами и лестницами с кафе, которые могут служить отдельными кабинетами кафе и также смотровыми залами.

Верхняя горизонтальная часть якоря (шток) символизирует широкое радушное, приглашающее раскрытие рук.

Кольцо якоря (рым) является смотровой площадкой, дающей возможность кругового осмотра великолепных видов Одессы.

Чтобы придать дополнительную эффектность и разнообразие облику башни отделка стен вертикальной части каркаса выполнена из подвижных пластин, имеющих разную окраску сторон и поворачивающихся от движения ветра по типу флюгера. Также данный прием уменьшит ветровую нагрузку на конструкцию башни.

В основу благоустройства положен циферблат солнечных часов в виде швартовочных тумб с обозначением времени , которые в темное время суток могут служить фонарями для освещения башни и территории.

Также рядом с башней под водопадом расположен пруд и фонтан. многоассоциативная

Предусмотрены стоянки для личного и туристического транспорта.

вторник, 30 апреля 2013 г.

понедельник, 18 марта 2013 г.

КОНЦЕПЦИЯ СОЗДАНИЯ «ПЕШЕХОДНОГО ЦЕНТРА» ОДЕССЫ

1.В основу проекта создания пешеходной зоны в центре Одессы заложен основной принцип, связанный с проведением мероприятий, позволяющих сохранить историю и уникальную атмосферу Одессы, сделав город более привлекательным для его жителей и гостей.

2.Создание пешеходных зон в городах идея уже не новая, такие улицы и кварталы появились еще в 50-е годы ХХ века в Европе - первым примером принято считать 600-метровую пешеходную зону в Роттердаме(арх. Бакема и Ван Брук),связавшую центр города с зоной вокзала.

3.Идея понравилась и нашла широкую поддержку во многих городах Европы, Америки и России. На сегодняшний день существует огромное количество таких примеров: пешеходные зоны в Мюнхене, Страсбурге, Осло, Фрайбурге, Брюгге, Боготе, Нью-Йорке, Москве, Петербурге, Астрахани т. д.

4.Пешеходные зоны бывают 2-х типов – трамвайно-пешеходные и только пешеходные.

5.На первый взгляд возникают вопросы - как же без транспорта осуществить загрузку товаров в магазины, как решить проблему парковок, но , используя наработанный опыт пешеходных зон в других городах, все решается очень просто – создаются схемы передвижения вспомогательного общественного транспорта, загрузка товаров в магазины осуществляется в ночное время, создаются централизованные парковки личного транспорта.

6.Разгрузка центральной части от личного транспорта и создание пешеходных улиц приведет к частичному переформатированию назначения зданий, расположенных в этой зоне. Статистика свидетельствует, что в пешеходных зонах значительно возрастает количество посетителей музеев, исторических и архитектурных памятников, магазинов, кафе и т.д. Это дает возможным более эффективно, с экономической точки зрения, использовать данную территорию - в интересах жителей и города в целом, так что выигрывают все без исключения.

7. Транспорт не так давно заполонил улицы городов – около 80-ти лет назад. Старые города строились без учета большого количества транспорта и не приспособлены к приему такого потока автомобилей. Пробки, шум, загазованность центральной части города – это только наиболее очевидные проблемы, хотя есть и другие, не очень заметные. Психологи утверждают, что автомобили постепенно вытесняют людей с улиц, загоняют их в дома – и причина не только в недостатке свежего воздуха и шуме, но и в агрессии автомобилей по отношению к пешеходам. Людям становится неуютно в потоке машин и они предпочитают не выходить из дома без особой надобности.

8. С уходом автомобилей с улиц , среда обитания становится более гуманной по отношению к человеку – появляется чистый воздух, озеленение тротуаров, да и к самому городу, с его неповторимым архитектурным обликом, люди начинают относиться более уважительно и бережно. Социологи проследили, что в таких городах даже отмечается сокращение преступности, так как, с уходом с улиц дорогих иномарок, пешеходный город становится более демократичным. Создается атмосфера взаимного уважения, которая способствует духовному объединению жителей города.

9. Проектом предусмотрено создание 2-х зон в центре города – пешеходной и трамвайно-пешеходной, протяженность только пешеходных улиц составляет 9,5 км, весь пешеходный центр Одессы – 17,5 км. Общие границы пешеходной зоны – ул. Старопортофранковская, ул.Новощепной Ряд, Итальянский бульвар с выходом к «Трассе здоровья». Центр города закрыт со всех сторон для проезда личного транспорта и автобусов, разрешается проезд только специальному транспорту. В пешеходно-трамвайной зоне функционирует электротранспорт и создаются велосипедные дорожки для проезда велосипедов.

10.Для людей, подъезжающих к центру на личном транспорте, оборудуются парковки. С северной стороны можно устроить большой паркинг по ул. Балковской, в месте водосборника – от ул.Краснослободской до Херсонского сквера, сохраняя функции водосборника и одновременно надстраивая над ним многоярусный паркинг. С южной стороны также необходимо устройство паркинга – предлагается следующее решение: предусмотреть перенос ж/д вокзала в сторону ул. Среднефонтанской, новое здание вокзала выполнить в продольном варианте крытого вокзала. Пространство между двумя вокзалами – существующим и проектируемым использовать для создания новой Привокзальной площади, открывая таким образом вид на памятники архитектуры здания старой железнодорожной станции, под площадью предусматривается создание большого подземного паркинга.

11.Старое здание ж/д вокзала можно использовать для городской администрации, хозяйственных служб и т д. В здании биржи, в котором располагается сейчас городская администрация, можно устроить резиденцию мэра, который решится на претворение в жизнь проектов на благо жителей нашего города.

понедельник, 25 февраля 2013 г.

Проект выставочного павильона в котором представлен
автомат по продаже еды Just Now . Автомат, способный заменить настоящее кафе — Just Now (производство FAS International Spa, Италия). Благодаря сложным технологическим инновациям Just Now оснащен специальной микроволновой печью, позволяющей за 10-20 секунд равномерно прогреть любой продукт, сохраняя всю прелесть и аромат свежей выпечки. Загрузка данного автомата ничем не отличается от обычных спиральных вендинговых аппаратов, но клиент получает горячий продукт.

Проект стенда" Волоколамские окна" для демонстрации оконных систем в торговых центрах

Стенд состоит из 2 частей – прямой и изогнутой, соединенных между собой стеклянным объемом.Ровная сторона стенда выполнена в виде стилизованного фасада с окном, на внутренней части изогнутой пов-ти может быть нанесен баннер с изображением панорамы города. Русты фасада прямой части переходят в полки для рекламы на боковых частях стенда.Выпуклая часть используется как информационная.

Внутри также может вмонтироваться подсветка, которая подсветит баннер с панорамой, просматриваемый сквозь оконную раму. а сбоку подсветит рекламные листовки.

Эскизы стенда " Волоколамские окна"
Концепция состоит в том. что несущая конструкция стенда выполняется из 2 листов прозрачного акрила, который ассоциируется со стекло-пакетом. а само окно вмонтировано в цветную раму, стилизованную под лого фирмы. Обратная сторона используется как полки или карманы для буклетов, проспектов. Внутри объема стенда может быть подсветка, одновременно освещающая окно и ячейки для рекламы.

Эскизы стенда " Волоколамские окна"

MULTLOCK
ЭСКИЗЫ МОБИЛЬНОГО СТЕНДА ДВЕРЕЙ FORTUS? Московской дверной компании
1.Каждый стенд состоит из 2-3 частей.
2.Например в 1 варианте – буква F развернута специально торцом. узкой частью – она будет уже, чем дверь, при этом является опорной частью для рамы с дверью, вынесенной чуть вперед от узкого проема между окнами.Таким образом конструкция становится устойчивой и появляется воздушность и объемность, не закрывая света

3. В таком случае нужно ставить стенд либо торцом либо углом или немного на отлете от стены.
Напишите, плз, конкретно какой набор информации на стенде – нужны ли полки или карманы для рекламы.Старались сделать стенды необычными, состоящими из аббревиатуры фирмы,чтобы заинтересовывало посетителей и привлекало внимание

.Во 2- опорная часть в виде дуги, так же как и в 1 варианте уже двери, сама же дверь может располагаться перпендикулярно к зрителю. но может вращаться по кругу что даст возможность рассмотреть дверь снаружи и изнутри,поворачивать ее будет легко за овальную ручку, при этом в самом кронштейне в круглых отверстиях расположены ниши для рекламной продукции.

3 вариант угловой, острым концом он подходит к стене, а дверь – под 45 град к зрителю, слева внутри буквы F расположена зеркальная плоскость, дающая визуальную глубину.

4 вариант состоит из 3 разъемных элементов,на нем максимальная информативность – рядом с дверью по бокам можно нанести рисунки других дверей, также между плоскостями рас положены стеклянные полки для буклетов.